El Gobierno de México presentó un ambicioso programa de infraestructura carretera para 2026 que contempla obras estratégicas en San Luis Potosí, con un énfasis especial en Matehuala como punto clave para la conectividad del Altiplano y el comercio hacia el norte del país.
El plan será financiado con recursos federales a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), además de esquemas de inversión mixta con el sector privado. De acuerdo con lo informado durante la conferencia encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el objetivo es modernizar los principales ejes carreteros para agilizar el transporte de mercancías y pasajeros.
Uno de los proyectos más relevantes para la región es la ampliación de la Ruta 57, considerada una de las vías más importantes del país. Esta carretera conecta el centro con el norte de México y es fundamental para el tránsito de carga pesada. El proyecto busca descongestionar el tráfico desde la Ciudad de México hacia Querétaro y extender las mejoras a lo largo de San Luis Potosí y Matehuala, hasta llegar a cruces fronterizos estratégicos.
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Dentro de este eje destaca el libramiento de Matehuala hacia el entronque Puerto México, obra que será desarrollada bajo un modelo de inversión mixta, donde el Estado mantendrá la mayoría de la concesión. Esta infraestructura permitirá desviar el tránsito pesado que actualmente cruza por la zona urbana, reduciendo congestionamientos, mejorando la seguridad vial y favoreciendo la movilidad local.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que en marzo de 2026 iniciarán avances específicos en el estado, entre ellos la construcción de un tramo de siete kilómetros con siete puentes como parte del eje Tamaulipas-Huejutla. Además, este mismo año comenzará la obra de la carretera Ciudad Valles–Tampico, fortaleciendo la conectividad en la Huasteca potosina.
A nivel nacional, el esquema de inversión gestionado por Banobras supera los 150 mil millones de pesos y contempla la generación de aproximadamente 177 mil empleos directos. En este contexto, Matehuala y la región del Altiplano podrían verse beneficiadas no solo con una mejora en infraestructura, sino también con oportunidades laborales durante el desarrollo de las obras.
